로 공개 된 새로운 Lamborghini Aventador S가 2017 년 역동적 인 데뷔를 앞두고 공개되었습니다. 기존의 Aventador를 대체하고 Aventador SV 아래에 앉아 6.5에서 730bhp를 자랑합니다. -Litre V12 엔진. 공기 역학적 성능에 중점을두고 민첩성을 향상시키기 위해 새로운 4 륜 스티어링 시스템을 추가합니다.
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이전에 40 초 비디오 클립으로 놀리는 새로운 Aventador의 모델은“새로운 공기 역학적 디자인, 재개발 서스펜션, 부스트 파워 및 새로운 주행 역학을 특징으로합니다. ‘S’배지는 이전 Lambos에서 이월되며 브랜드의 플래그십 v12에 대한 새로운 벤치 마크를 정의한 것으로 추정됩니다.
언뜻보기에 S는 나가는 모델과 매우 비슷해 보이지만 더 자세히 살펴보면 공기 역학 및 냉각을 향상시키기 위해 공기 흐름을 리디렉션하기 위해 더 긴 전면 스플리터가 생성됩니다. 전면 범퍼의 두 덕트는 앞바퀴 주변의 뷔페를 최소화하고 후면으로의 흐름을 최적화합니다.
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뒷면에는 새로운 검은 색 디퓨저가있어 드래그를 줄이고 다운 포스를 생성합니다. 3 개의 파이프가있는 실질적인 중앙 배기 가문은 후면을 지배하며, 인식 가능한 LED 조명과 일반 슬래트 화면이 있습니다. 활동적인 후면 날개도 있습니다. 람보르기니는 변화가 전선 다운 포스를 130 % 향상시키는 반면, 고속 효율은 50 % 증가했다고 주장했다.
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만족하지 않습니다. Lamborghini는 Aventador의 전자 제품을 점검했으며 자동차의 트랙션 컨트롤 및 자동차 역학을 훨씬 더 많이 제어 할 수 있도록 개선 된 ESC 시스템을 제공했습니다. 보스는 모든 조건에서 최대 그립을 사용하며 특별히 교정 된 4 륜구동을 사용하여 리어 액슬에 훨씬 더 많은 전력과 토크를 제공하여 “스포티하지만 안전한 드라이브”를 전달한다고 말합니다.
사용자 정의 가능한 주행 모드는 또한 새로운 자아 모드뿐만 아니라 소유자를 사용하여 소유자를 사용합니다. 본질적으로 개별 환경에서, 운전자는 트랙션 컨트롤, 조향 및 서스펜션에 대한 선호하는 기준을 설정할 수 있습니다. 엔진 및 기어 박스의 설정도 사용자 정의 할 수 있습니다.
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S는 동일한 2.9 초 만에 0-62mph에서 스프린트하고 217mph를 평평하게 쳤다. 7 단 자동 기어 박스는 남아 있으며 50 밀리 초 안에 톱니를 이동할 수 있습니다. 이전과 마찬가지로 Aventador는 스톱 스타트 기술 및 실린더 비활성화를 자랑하며 추가 전력으로 인해 CO2 수치가 394g/km입니다. 이전 자동차는 여전히 놀라운 370g/km를 방출했습니다.

현재 판매 중입니다. 가격은 225,955 파운드 (세금 전) – 270,000 파운드 이상의 가격으로 암시됩니다. 우리는 Lamborghini Aventador의 로드스터가 2017 년 말에 어느 정도 시간에 도착할 것으로 기대합니다.
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