우리는 작년에 공개되었다고 생각하면 새로운 Mazda MX-5에 대해 매우 황홀했습니다. 25 년간의 기록적인 판매 후, 새로운 디자인은 온라인으로 큰 도움이되었으며, 우리 모두가 원하는대로 보였을 때 안도의 한숨을 쉬었다.
그러나 많은 자동차 이상인 MX-5는 정확히 어떻게 운전하는지에 의해 정의 될 것이므로, 우리가 처음으로 바퀴 뒤에 도착했을 때 진정한 현실의 순간이 이번 주에 나왔습니다. 파트너 편집자 인 Jack Rix가 Mazda가 아직 가장 스릴 넘치는 버전의 로드스터를 만들었다 고보고했을 때 훨씬 더 많은 안도감이있었습니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다

• “경제성 규모의 바닥에있는 자동차는 과소 평가되어서는 안됩니다”
항상 자체 규칙을 설정 한 비즈니스에 대해 기대할 수 있듯이 몇 가지 트렌드를 확보하여 수행됩니다. 새로운 MX-5는 시작을 위해 이전 모델보다 작습니다. 그것은 다른 주행 모드의 뗏목 없이도합니다. 뿐만 아니라 현재 협약에 반대하는 터보 차저는 없습니다.
이 끊임없는 발전 탐색은 세계에 강력한 형태의 자동차와 트럭 회사가 하나 더있을 수 없기 때문에 상당한 배당금을 지불하고 있습니다.
최근의 모든 주요 도착 (CX-5, 6, 3 및 2)은 올해 후반에 소개 되었기 때문에 CX-3에 대한 높은 희망을 가지고있을뿐만 아니라 매우 인상적이었습니다. 다른 브랜드는 Mazda의 특수 기술을 확인하고 메모를해야합니다.
• 제네바 모터쇼 2015 : 전체 미리보기
Mazda가 다양한 자동차와 트럭이 스팟 온인 사업이라면 Renault는 한동안 잘못된 사람입니다. 그러나 Clio와 Captur는 싸움을 시작했으며 이제는 진정한 잠재력을 가진 방법에 대한 새로운 크로스 오버가 있습니다. 우리 사무실의 합의는 Kadjar가 진정으로 바람직 해 보인다는 것입니다. 이름뿐만 아니라?
글쎄, 그것은 확실히 가장 분명한 선택은 아니지만 닛산의 Qashqai가 보여준 것처럼 반드시 가난한 것은 아닙니다.
Mazda의 최근 모델에 대해 무엇을 믿습니까? 예비 라이벌을 통해 하나를 얻을 수 있습니까? 아래 의견에서 이해해 보겠습니다 …