Ford는 1.0 리터의 EcoBoost 엔진을 과열시켜 영향을받는 수많은 고객에 대한 수리 비용의 100 %에 자금을 지원하기로 합의했습니다.
이 문제는 44,682 개의 Ford와 결함이있는 냉각수 호스와 관련이 있으며, 이로 인해 터보 차저 3 기통 1.0 리터 에코 부스트 엔진 과열이 발생할 수 있습니다. 일부 상황에서는 고객이 새로운 엔진에 대해 5 자리 비용을 지불 한 고객을 떠났습니다. 그러나 많은 경우에는 포드가 적어도 부품 자금을 지원했습니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다

• 최신 포드 뉴스 및 리뷰
포드는 이제“합리적인 수리 비용을 보장하기 위해 더 많은 가야한다”고 인식하고 있으며, 잠재적 인 1.0 리터 엔진과 연결된 엔진 결함에 대한“수리 비용에 100% 기여”를하는 정책을 시행 할 것이라고 말했다. 과열”. 회사는 또한이 정책을 후 향적으로 적용 할 것이므로 이전에 수리 작업을 지불 한 고객은 환불을 받기 위해 일치합니다.
2015 년 3 월, Ford는 1.0 리터 에코 보오스트 엔진의 FSA (Field Service Action)를 Degas 호스에 공개했습니다. 결함이있는 호스는 2011 년 10 월과 2013 년 10 월 사이에 개발 된 Fiesta and Focus와 같은 44,682 대의 자동차와 트럭에 장착되었습니다. Ford는 문제가있는 엔진의 96 %가 치료 작업을 수행했다고 밝혔다.
회사가 발표 한 성명서에 따르면 “영국 소유자는 Mgrcrc@ford.com에 [그들의] 차량 등록 번호로 이메일을 보내 포드에게 연락해야합니다. 이전 상황을 철저히 재검토하는 데 시간이 걸리지 만 모든 서신에 응답 할 것입니다.”
Ford는 또한 Kuga, Focus, C-Max 및 Fiesta ST에 장착 된 1.6 리터 EcoBoost 엔진의 예와 관련된 별도의 리콜을 강조했습니다. 이것은 15,200 대의 자동차에 영향을 미치며, 현지 과열이 실린더 헤드를 균열로 균열시키는 것을 볼 수있어, 가압 된 오일 누출과 엔진이“극한 상황에서”종료 될 수 있습니다.