3 세기 동안 3 대의 대륙에서 주도하는 전기 자동차의 바퀴 뒤에있는 3 세기 뒤에 나에게 많은 것을 가르쳐 주었다. 그들은 일반적으로 훨씬 더 재미 있고 효과적입니다. 기존 자동차보다. 배터리 팩이 삭제되지 않았다고 가정하면 매우 평판이 좋고 이상하게 만족 스럽습니다. 제조업체가 한 번의 충전으로 마일리지 기능 측면에서 말하는 것은 절반으로 줄어 듭니다.
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Money No Object, 2017 년에 선택한 EV는 BMW I3의 Rex (Range Extender) 버전입니다. 여기에는 매력적인 감옥에서 감옥에서 나가거나 훨씬 더 일반적으로 Get Me Home – 휘발유 엔진이 플러그와 쌍을 이룹니다. -배터리 팩.
• BMW I3 Rex 검토
그러나 EV 다운 사이드도 있습니다. 우선, 닛산의“16,680 파운드”의 제안 (또는 한 달에 189 파운드)은 가격이 이상적인 방향으로 향하고 있음을 나타냅니다.
자동차 제조업체는 디젤 배출 및 기타 경계선 범죄 주장을 속일 수 없으므로 EV의 주장 된 범위에 대해 어떻게 돼지키가 계속 되나요? Go Ultra 저압 그룹은 작년에 영국 운전자가 전기 자동차를 얻기 위해“몰락”했을 때 그 자체로 당황합니다. 그들은하지 않았습니다.
동일한 조직은 공정하게 재생되지 않는 한 EV“비용 절감”에 대해 계속 부딪 칠 수는 없으며, 모든 비용을 고려하여 휘발유 또는 디젤 자동차 및 트럭은 여전히 ​​구매/보험/실행을 위해 더 저렴한 가격으로 남아 있음을 인정합니다.