마침내 – 디젤 자동차를 얻거나 임대 할 것인지 궁금한 개인과 회사에 대한 견고하고 독립적이며 기능적인 전문가 증거가 있습니다.
요컨대, 편견없는 간증은 다음과 같습니다. 실제 조건에서는 일부 중간 크기의 대형 디젤 자동차가, 모든 것이 고려 된 모든 것 (미분 된 NOX 배출량 포함)이며 여전히 가장 깨끗하고 연료 효율이 적고 가장 적습니다. 주변의 환경에 걸친 자동차. 그들은 적어도 동등한 가솔린 모델만큼 녹색입니다.
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• 가장 낮은 배출량 녹색 자동차
따라서 운전자는 명확한 양심으로 구매 및 사용할 수 있습니다. 3.0 또는 4.0 리터 엔진과 4 륜구동이있는 몇몇 ‘몬스터’조차도 사용할 수 있습니다. 누가 말합니까? Emissions Analytics의 CEO 인 Nick Molden.
이것은 차량의 실제 배출량을 모니터링하고 분석하는 회사입니다. Ecomental Industry, 주, 모터 제조업체 및 거래자 협회 또는 자동차 시설의 기타 요소를 대신하여“속임수”폭스 바겐으로 이끄는 것은 종종 디젤의 효율성과 청결에 대한 부랑자를 발행했습니다.
몰덴에는 갈기가 없습니다. 그는 업계의 프린지에서 작지만 결정적인 중립적 인 땅을 차지하며 디젤 자동차를“절대적으로”얻을 수 있음을 인정합니다. 이 비 관대 한 승인은 매우 중요합니다. 왜냐하면 그는 정치인, 공무원 및 때때로 겸손한 가족 차량을 제한, 벌금 또는 금지하는 데 구부러진 것처럼 보였던 정치인, 공무원 및 다른 사람들의 관심을 명령하기 때문에 매우 중요합니다.
런던 시장 사디 크 칸 (Sadiq Khan)은 최근 수도의 공기가“치명적”이라고 주장했다. 고맙게도, Molden은 이제 그러한 차량에 대한 진실에 대해 Khan을 격려하고 교육하고 있습니다. 시장은 그들 중 일부가 너무 삐걱 거리는 깨끗하고 녹색이며 린이며 몰덴의 진정한 편견이없는 eha Index에서 최고 점수를 얻었다는 반박 할 수없는 증거를 받았습니다.
이 A 등급 디젤은 1.6 리터 버전의 VW Passat (2016) 및 Touran (’16)입니다. 2.0 Audi A5 (’14) 및 Q2 (’16); BMW 3 시리즈 (’13); 메르세데스 E- 클래스 (’16); Tiny (’15); 좌석 알함브라 (’15); Skoda Superb (’16); 플러스 VW 골프 SV (’15); 스키로코 (’15); 및 Tiguan AWD (’16); 3.0 BMW 5 시리즈 (’16); 그리고 4.0 포르쉐 파나 메라 awd (’16).
시장과 다른 정치인들은 어떻게 그러한 훌륭한 디젤 자동차를 제한하는 것을 정당화 할 수 있습니까? 그들은 우리 도로에서 가장 효율적이고 환경 적으로 건전한 자동차 중 하나로 독립적으로 평가됩니다. 기간.

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