Nissan은 수석 비즈니스 소스에 따르면, 다음 순수 전기 차량으로 잎과 함께 앉을 수있는 축제 크기의 슈퍼 미니 또는 크로스 오버를 선택할 가능성이 높다고합니다.
일본 회사는 2010 년에 소개 되었기 때문에 잎의 20 만 명 이상의 예를 제공했으며 이미 5 도어 가정용 해치백 레이아웃에 가까워 질 디자인의 후임자를 계획하고 있습니다.
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Bladeglider Sports 차량의 작업 프로토 타입의 최근 출연으로 인해 라인업 전반에 순수한 전기 기술을 전파하려는 Nissan의 공개적으로 지정된 목표의 다음 단계는 열광자를위한 틈새 디자인이 될 수 있다고 추측했습니다.
그러나 유럽에서 Nissan의 EV 프로그램 수수료 인 Gareth Dunsmore는 자동차가 스포츠 차량이 브랜드에 대한 관심이 아니라고 밝혔다.
대신, 그는 가장 강력한 지표를 제공했지만 친환경적인 빛을 얻을 가능성에 대해 다음과 같이 말했습니다. 가능한 한 수많은 종류의 고객입니다. 유럽에서는 SUV 또는 크로스 오버뿐만 아니라 B- 세그먼트 해치 [Ford Fiesta Size]를 바라 보는 것을 의미 할 수 있습니다.”
Dunsmore는 다음과 같이 덧붙였습니다.“EV를 구입 한 최초의 사람들은 행복한 얼리 어답터였습니다. 두 번째 사람들은 함대였습니다. 뿐만 아니라 세 번째 사람들은 가족이었으며, 그는 경제성과 실용성을 원했던 가족이었습니다. 잎은 고객에게 잘 제공 될뿐만 아니라 계속해서 그렇게 할 것입니다.
우리가 다음 차량의 크로스 오버 나 B- 세그먼트를 바라 보면 이상적이 될 수 있습니다.” Nissan은 전기 B- 세그먼트 모델에 대한 상당히 간단한 선택을 가지고 있으며, 위에서 우리의 특수 이미지에 설명되어 있습니다.
작은 자동차는 Renault Zoe의 형제 차량이되어 배터리 기술뿐만 아니라 플랫폼을 활용할 수 있습니다. 이러한 재배치는 프랑스 Flins에있는 Zoe의 생산 시설이 용량에 더 잘 작동하도록 지원할 것입니다.
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EV 크로스 오버는 잎 자체를 기반으로 할 수 있습니다. Nissan의 EV 플랫폼은 Nissan Juke Crossover와 같은 B0 디자인을 기반으로 한 것으로 나타 났으므로 여행 높이가 증가한 자동차를 지원할 수 있습니다.

Dunsmore의 의견은 최근 Nissan의 Roel de Vries 제품 담당 부사장이 최근에 표현한 견해를 백업했습니다. 그는 이렇게 말했다.“Nissan은 EVS가 그 범위의 큰 부분을 차지하고 있으며 훨씬 더 많은 전기 자동차를 추가 할 수있는 곳을 살펴보고 있습니다. 다음 단계는 하나의 볼륨 부문에있을 것이며, 아마도 스포츠카가 아닌 것 같습니다.”
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