가벼운 Ferrari F12 Speciale은 기본 차량에 의해 제공되는 놀라운 성능이 거의 보증 되었음에도 불구하고 항상 가능성이있는 것처럼 보였습니다. 페라리 F12TDF (Tour de France)는 1950 년대에 페라리가 지배했던 지구력로드 레이스에 경의를 표하는 그을린 하드 코어 슈퍼카 인 자동차입니다.
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F12TDF는 기존의 자연 흡기 6.3 리터 V12를 기본 페라리 F12 Berlinetta로 사용하지만, 731bhp에서 769bhp까지의 전력이 있습니다. 페라리는 기본 F12의 0-62mph 시간 (현재 2.9 초)에서 2/10 초를 면도하고 페라리는 ‘211mph를 초과하는 최고 속도’를 선언합니다.
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피크 토크는 15nm에서 705nm로 증가했으며 6,750rpm에서 제공됩니다. 그러나 인상적으로,이 중 80 %는 단지 2,500rpm에서 제공됩니다.
Laferrari만큼 빠르게 가속화 할 수있을뿐만 아니라 빨리 멈출 수 있습니다. 원피스 브레이크 캘리퍼는 1 백만 파운드의 하이퍼 카에서 들어 올려졌으며 124mph에서 124mph에서 TDF를 막을 수 있습니다.
기어 박스는 비율을 6 % 더 짧게 만들고 상향 시프트시 30 % 더 빠르게 수정되었습니다. 다운 시프트도 마찬가지로 더 빠르며 응답 속도는 40 % 향상되었습니다.
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기술 혁신 측면에서 페라리 엔지니어들은 자동차의 자연스러운 경향을 보상하기 위해 후륜 스티어링 시스템을 설치했습니다. 온라인 짧은 휠베이스로 이해되는이 제품은 다른 차량 관리 시스템과 통합되어 고속 안정성뿐만 아니라 스티어링 응답을 향상시킵니다.
신체의 급진적 인 재 설계와 탄소 섬유의 광범위한 활용 덕분에 기본 F12보다 110kg 더 가볍습니다. F12TDF는 전면에서 범퍼 및 보닛의 핀 외에도 더 낮고 넓은 자세와 선명한 전면 스플리터를 얻습니다. 뒷모습에는 슬랫도 있으며, 기본 자동차보다 자동차의 공기 역학적 효과를 두 배로 돕습니다.
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후면 스포일러는 이제 60mm 더 길고 30mm 더 높으며 후면 스크린은 더 가파르게 긁히고 있습니다. 이제 124mph – 107kg에서 230kg의 다운 포스를 생산합니다. 후면에는 회사의 F1 차량의 영향을받는 중앙에 장착 된 안개등이있는 활성 디퓨저가 있습니다.

799 만 건설되지만 비용은 아직 발표되지 않았습니다. 즉, 우리는 최소 30,000 파운드의 보험료를 기대할 것입니다. 이는 275,000 파운드의 지역의 비용 태그가 가능성이 높습니다. 그 어느 때보다도, 몇 가지 옵션 선택은이 나선형을 300,000 파운드를 지나서 보낼 수 있습니다.
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