시보레를 축하하지만 미국에서는 여전히 성공을 거두고 있습니다. 많은 유명한 자동차 중 하나는 카마로 스포츠카가되어야합니다. 1966 년에 처음 출시 된이 제품은 현재 50 년 동안 도로에서 스페셜 에디션 ’50 주년’패키지, 카마로 쿠데타 및 여름의 쿠브리올 레트로 제공되는 패키지로 표시되었습니다.
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Chevrolet Camaro 50 주년 기념 번들은 미국 근육 대량 자동차에게는 상당히 신중합니다. 여기에는 6 세대 카마로의 날카로운 선을 강조하기 위해 나이트 폴 그레이 메탈릭이 포함되어 있습니다. 어두운 색은 전면 스플리터, 그릴 및 2 인치 휠의 새틴 크롬으로 보완되며, 보닛과 브레이크 캘리퍼에 주황색 개요가 나타납니다.
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이 모든 디자인은 마찬가지로 ’50’배지를 착용하여 1966 년으로 거슬러 올라가는 디자인에서 운전하고 있음을 더 많이 상기시켜줍니다.
내부에서는 조정이 비슷하게 미묘하며 검은 가죽, 스웨이드 인서트 및 주황색 스티칭이 있습니다. ‘50’배지는 자유롭게 퍼져 있으며, 스티어링 휠, 시트, 계측 및 실에 나타납니다.
50 주년 기념 카마로는 이번 여름에 판매 될 예정이며 가격은 발표되지 않았습니다. 기다리는 동안 아래 카마로의 짧은 역사를 살펴보십시오.
시보레 카마로 : 역사
1966 Chevrolet Camaro Sport Coupe
포드 머스탱의 큰 성공에 대해 제너럴 모터스 (General Motors)는 실패한 Corvair를 대체하기 위해 자신의 ‘조랑말 자동차’를 생산하기로 결정했습니다. 카마로는 ‘F-Body’라는 새로운 리어 휠 드라이브 플랫폼을 기반으로 태어났습니다. 스트레이트 6 또는 V8 파워로 제공되는이 제품은 머스탱과 똑같은 높이를 얻지 못했지만 3 년 동안 판매중인 아이콘이되었습니다.
1970 카마로
여전히 F-Body 플랫폼을 기반으로 한 2 세대 카마로는 새로운 모습을 보였으며 나가는 자동차보다 길고 낮았습니다. 이전 디자인의 성공은 GM 이이 세대의 카마로를 설립하는 데 더 많은 시간을 할애했으며 더 많은 시간을 전담했습니다. 그러나 보안과 배출량을 조임하는 것은이 차량의 세련된 특성을 조절하고 70 년대가 진행됨에 따라 촉매 변환기 덕분에 전력을 잃어 버렸을뿐만 아니라 추악한 범퍼 전면 및 후방을 확장했습니다.
GM은 1981 년 까지이 차량을 인내했으며,이 시간까지 전력 출력은 5.0 리터 V8 엔진에서 175bhp로 떨어졌습니다.

1981 카마로
80 년대는 플랫폼 변경은 아니지만 날카로운 수용된 박스 스타일링을 구입 했으며이 차량은 여전히 ​​온라인 리어 액슬 설정으로 인해 코너에 소수가되었습니다. 미국 배출 정책에 의해서도 여전히 보류되었으며 기본 디자인 V8은 5.0 리터 엔진에서 165bhp 만 소집했습니다. 이것은 4 단 핸드북을 사용할 수 있었지만 전원을 세우는 3 단 자동 기어 박스도 찾은 최초의 카마로였습니다. 속도 괴물은 1987 년까지 5.7 리터 엔진이 225bhp까지 도입 될 때까지 기다려야했습니다.
1992 카마로
10 년 동안 지속되는이 차량은 이전 디자인의 직선 외관을 부드러운 곡선으로 버렸습니다. 마찬가지로 그것은 거친 기본 발전소를 버렸습니다. 가장 작은 V6은 160bhp를 만들었지 만 275bhp만큼 높은 용량의 V8은 6 초 이내에 0-60mph를 제공했습니다.
2001 년까지 차량은 중간 정도의 안면 성형 수술과 325bhp로의 전력 업그레이드로 다소 성숙했습니다. 그러나 2002 년에는 판매가 부족하고 지역이 부족하여 감소했습니다.
2009 카마로
7 년간의 hiatus 이후, 카마로는 스타일로 돌아 왔습니다. Transformers 영화에서 Bumblebee로 등장했습니다. Old Camaros의 무기력 발전소는 사라졌습니다.이 차량은 6.0 리터 V8을 사용하여 400 마력을 밀어 내고 기본 디자인 V6도 300bhp 이상을 가졌습니다.
이 카마로는 마찬가지로 완전히 독립적 인 리어 서스펜션을 선보였습니다. 포드 머스탱은 2015 년까지 일어나지 않았다.
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