그의 차량 직업에서 5 억 파운드를 날려 버리는 것은 제임스 다이슨이 아니라 많은 해를 입지 않은 것 같습니다. 그는 여전히 차량 내부 벅과 지난 주말 일요일 타임즈 리치 리스팅의 최고 162 억 파운드를 자랑하는 자랑스럽게 앉았습니다.
그것은 프로젝트에서 일하는 사람들을 포함하여 모든 관련자들에게 실망스러운 일을하는 일을 할 수있는 캔으로의 강력한 움직임이었습니다. 그러나 그 일은 완전히 죽었습니까, 아니면 반짝이는 (아마도 중국산) 갑옷을 입은 기사가 구조를 타고 오는 것을 볼 수 있습니까?
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다이슨의 임무는 회사의 배터리 기술에 대한 노하우를 구체적으로 한 가지에 달려있는 것처럼 보였다. 나는 그것이 잘 작동하는 것처럼 보일뿐만 아니라 그것을 자주 활용합니다 (새는 손에 대해 덜 언급 된 것은 더 나은 건조기가 더 좋을 것입니다). 그러나 세계는 한 번의 요금으로 약 600 마일 동안 갈 수있는 비용이 15 만 파운드의 북쪽에 있다는 소문이있는 전기 고급 차량을 진정으로 요구합니까? 4 개의 다리가없는 것은없고 등의 혹은 오줌을 필요로하지 않고 오래 갈 수 있습니다.

2022 년을 구매하는 최고의 전기 자동차

차량이 과도하게 엔지니어링되었을 것이라는 진실과 가격이 과도하여 가장 큰 걸림돌이 있었을까요? 그것이 상업적으로 실행 가능한 것을 막았습니까?