에서 미리보기 매우 스포츠 하이퍼 카 (Toyota GR)는 Toyota GR010 하이브리드 하이퍼 카입니다. 2021 FIA World Endurance Championship의 일본 브랜드 출품작이며 곧 동일한 기계를 기반으로하는 Toyota Gr Breaty Sport라는 도로가 진행되는 버전과 합류 할 것입니다.
Toyota GR010의 파워 트레인은 671bhp 트윈 터보 차저 3.5 리터 V6과 268bhp 전기 모터로 구성됩니다. 가솔린 엔진은 7 단 순차 기어 박스를 통해 뒷바퀴로 드라이브를 보냅니다.

최고의 하이퍼 카 2022

예상대로, 파워 트레인은 기계식 잠금 차동, 독립적 인 이중 위시 본 서스펜션, 푸시로드 댐퍼 및 모노 블록 캘리퍼가있는 탄소-세라믹 브레이크 디스크 세트를 포함하여 섀시 기술의 무기고에 의해 지원됩니다.
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그러나 새로운 FIA 정책이 자동차의 전력 출력을 671bhp로 제한함에 따라 Toyota는 자동차와 트럭을 합법적으로 유지하기 위해 일부 전자 마법사를 활용해야했습니다. 따라서 ECU는 전기 모터가 공급할 수있는 지원의 양에 따라 가솔린 엔진의 전력을 제한합니다. 배터리 팩이 고갈되면 엔진은 최대 출력을 공급합니다.
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FIA의 개정 된 정책은 마찬가지로 새로운 비용 절약 이니셔티브를 통합하는데, 이는 올해의 레이서가 162kg 더 무겁고 전임자보다 32 % 적은 전력을 보유하고 있음을 의미합니다. 마찬가지로 더 큰 자동차, 250mm 더 길고 100mm 더 크고 키가 100mm입니다. 따라서 Toyota는 랩 타임이 약 10 초 느려질 것으로 예상합니다.
Toyota는 마찬가지로 새로운 정책이 단일 차체 번들과 하나의 조정 가능한 공기 역학 장치 만 사용할 수 있으므로 참가자의 판넬 패널을 완전히 재 설계해야했습니다. 따라서 Racer는 Low 및 High Downforce 트랙에서 정확히 동일한 사양으로 경쟁하며 후면 날개는 자동차의 공기 흐름 특성을 수정합니다.

새로운 Toyota Gr Yaris 2020 검토

Toyota는 실제로 최신 하이브리드 레이서가 지난 시즌의 TS050 LMP1에서 시작된 승리를 계속하기를 희망합니다. 이 시리즈는 3 월에 시작될 예정입니다 (코로나 바이러스 정책 허용)-도요타는 지난 시즌과 동일한 운전사 라인업을 유지할 것입니다. 월드 챔피언 Mike Conway, Kamui Kobayashi 및 José Maria López가 7 번 시범 운영됩니다. GR010 하이브리드 및 Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima 및 Brendon Hartley는 No.8 Car를 경주합니다.
새로운 Toyota GR010 하이브리드와 GR Very Sport Road Car로 무엇을 만들습니까? 아래의 의견 섹션에서 이해해 봅시다…