는 코로나 바이러스 위기가“돈 낭비”인“돈 낭비”인 후에 전통적으로 전원이 부여 된 자동차의 판매에 보조금을 지급하기위한 모든 스크랩페와 같은 계획에 따르면 비 전기 자동차에 대한 코로나 바이러스 보조금은 폐기물이 될 것이라고 말했다. 볼보는 주장했다.
Hakan Samuelsson은 전기 자동차의 기존 인센티브를 다시 시작하거나 강화하면 제조업체가 제조업체에 도움이되고 소비자 추세에 대응할 것이라고 말했다. Samuelsson은 Financial Times Global Boardroom Virtual Conference에“스크랩페 스키장을한다면 어쨌든 할 일을해야합니다. “새로운 기술을 홍보하는 것이 좋을 것입니다. 정부가 전기 자동차를 지원하는 데 좋은 것입니다.

2022 년을 구매하는 최고의 전기 자동차

그는 다음과 같이 덧붙였다.“코로나 바이러스 후에는 모든 것이 정상으로 돌아올 것으로 기대하는 것이 순진 할 것이라고 생각합니다. 소비자가 휘발유 나 디젤 자동차를 요구하는 쇼룸으로 돌아올 것이라고 생각합니다. 그리고 어떤 방식으로 정부가 구세계로의 복귀를 보조하는 경우, 그것은 돈 낭비가 될 것입니다. 그들은 코로나 바이러스 이전에 계획했던 것처럼 돈을 사용하여 새로운 기술을 홍보해야합니다.”
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Samuelsson은 많은 공장에서 생산을 다시 시작한 볼보가 중국의 자동차 수요 회복으로“장려”되었다고 말했다. 그러나 그는 글로벌 자동차 시장이 정기적 인 용량의 일부로 운영되고 있음을 인정했다. “문제는 생산이 아닙니다. 문제는 고객의 수요입니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 우리가 판매하는 것보다 더 많은 것을 생산할 수 없습니다. 그래서 지금 우리는 주당 며칠이 걸리고 사람들을 집으로 보내고 있습니다.”
그는“복수 구매”가 트렌드가 될 수 있다고 말했다. 여기서 집에 갇힌 장기간 사람들은 잠금이 해제되면 구매를 할 준비가된다. Samuelsson은“사람들은 이사를하고, 검역소와 쇼룸으로 나올 수 있어야합니다. “그러나 중국 경험을 바탕으로 빠르게 튀어 나올 것입니다.”
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